PT3647 transistor data

Jeg har en Ten-tec Argonaut 509. Jeg kører den fra en tre celles li-ion batteri og det kører fint. Driftspændingen ligger mellem 10,5 V og 12,6 V og dermed har jeg en max PEP udgangs effekt på 1,4 W til 2 W. Ved at bruge en fire celles batteri kommer jeg op på en driftspænding på 14 V til 16,8 V og dermed en max PEP udgangs effekt på 3,5 W til 5 W. Så er spørgsmålet, kan udgangs transistorerne holde til det. Alle andre halvleder i trancieveren kan holde, men jeg har ingen data på transistorerne i udgangstrinet, 2 stk PT3647.

Vh erik

Svar til #1:

Spørg evt. også i dette forum:
https://groups.io/g/TenTec

-

Her er hvad jeg kunne finde:

Der står TRW på toppen af PT3647 transistorene - de har ingen køleplade på. PT3647 er på printplade 80185:
http://www.tentec.com/wp-content/uploads/2016/0 5/Model_509_Argonaut_Owner_Manual8d3c.pd f
https://web.archive.org/web/20230603171402/http: //www.tentec.com/wp-content/uploads/2016 /05/Model_509_Argonaut_Owner_Manual8d3c. pdf


Omhandler PT3647:

Ten Tec Triton 540 output driver transistors:
https://groups.io/g/TenTec/topic/ten_tec_triton_ 540_output/75222548?p=

Datablad MRF8004:
http://danssmallpartsandkits.net/MRF8004.pdf
https://web.archive.org/web/20230519193823/http: //danssmallpartsandkits.net/MRF8004.pdf

MRF8004:
https://www.vejle-rc.dk/produkter/404-80-89/7641 -mrf-8004/

MRF8004 RF POWER TRANSISTOR 12.5 V 27 MHz 3.5 W (med køleplade!) MOTOROLA:
https://www.radio741.com/38583-mrf8004-rf-power- transistor-125-v-27-mhz-35-w-motorola.ht ml

Svar til #1:
Svar til #1:
Sikke en fin lille radio.

Jeg kender intet til den radio, men jeg ved noget om transistor PA-trin, så lad os prøve at give et gæt på, om det går godt.

Som tommelfingerregel skal en PA-transistor kunne holde til den dobbelte forsyningsspænding + 10 %.

Industristandarden for PA-tranistorer til nominelt 12 V forsyningsspænding er derfor 40 V kollektor-emitter ved en strøm på 0. Hvis PT'erne kan holde til 40 V, går det lige akkurat med 16,8 V, men:

Det er en transtor fra TRW og både firma, transistor og databøger er for længst henfaldet til Unobtanium. Tillige kom PT'erne, så vidt jeg husker, fra TRWs franske afdeling, og så er alt muligt, for det er ikke givet, at de fulgte de gængse standardværdier. Det kan sagtens være at transistoren kun kan tåle 30,1 V (Citroen 2CV slagvolumen divideret med 20) eller noget andet obskurt.

Med mindre der kan findes sikre data på at transistoren kan tåle 40 V, eller du har nogle reserver eller der kan findes en brugbart erstatningstype, hvis de brænder af, ville jeg lade være med at prøve med 4S Li-ion, selv om det er fristende.

Noget helt andet er at hvis radioens kredsløb er designet til 12 V forsyningsspænding, kan der sagtens være nogle kredsløb der begynder at opføre sig sært ved 16,8 V, selv om halvlederne kan tåle spændingen. Det taler også for at lade være.

vy 73

Jørgen

Svar til #1:


Man kan jo antage at Ten-Tec har regnet på sagen, da de i sin tid designede dyret, og i manualen (som Glenn linker til) angives på side 3-22: "The supply voltage may be between 12 and 14 volts." Med 16,8 volt er du et pænt stykke over den angivelse.
Ikke nødvendigvis sundt ;-)

Jeg kender ikke Argunaut 509, men jeg kan se, at den ligner 515'eren rigtig meget.
Denne anvender MRF476 på en stump køleplade.
Jeg reparerede en sådan for en tidligere kollega for del år siden, og anvendte da 2SC1969 i sluttrinet, da jeg ikke kunne skaffe MRF476. Jeg har for nylig mødt ejeren, og han fortalte, at den stadig er i jævnlig brug, og at den ikke har givet problemer siden.

Hermed har du et muligt alternativ (da 2SC1969 stadig fås i fri handel) dersom du båler dine transistorer af. Men som Jørgen siger så lad vær.

Alt andet lige kan du næppe mærke forskel på 2 og 5 Watt i praktisk brug!

Mvh Hans-Jørgen

Svar til #4:
Dav Hans-Jørgen

Jeg fandt et diagram og billede af PA-trinnet i 509. PT'en er i TO-39 hus, og der sidder 2 i push-pull uden køleplade. Det ligner sgu' noget, der kunne være begået på tagetagen i "nummer 34".

Og 14 V som max. peger igen på at 4S Li-ion er en dårlig ide.

Og en liden digression: Jeg forsøgte i forbindelse med et restaureringsprojekt at køre en CQP512 med 4 stk. Li-Po, for de kunne lige netop være i en BU501 i stedet knapcellerne. Det gik ikke ret godt. Den brændte ikke af, men MF'en var helt ustyrlig og kanalerne lå skævt. Nu sidder der 3 dioder i serie med Li-Po'erne og så kører det.

Vy 73

Jørgen

Svar til #1:

Hvis du vil tilmelde dig fx https://groups.io/g/TenTec eller en anden modereret/med ansøgning radioamatørgruppe, så går din godkendelsesproces meget lettere, hvis dit Account, Identity, "Display name"-felt indeholder fornavn, radioamatørkaldesignal fx Hans, OZ1æøå .

Svar til #1:

Tak til alle for hjælpsomhed og seriøse svar.

Tilføjelse:
Jeg skriver “det kører fint” om 3 celles 10,5 - 12,6 V forsyning. Det er efter modifikation af AGC og PPT kredsløbet. Og den er stadig tydelig et lille nøk bedre i modtageren når forsyningen kommer over 12 V. Derfor var det interesant og en nem forbedring hvis den kan tåle at køre direkte på 4 celler. Den øgede effekt er en behagelig bivirkning. :-)

Transceiveren kommer til at køre på 4 celler i løbet af foråret, men det bliver med et spændings begrænsende kredsløb koblet imellem.

Vh Erik

Svar til #2 og #6:

Tak for det Glenn. Det er i store træk hvad jeg selv har gravet frem.

Groupe.io forummet havde jeg overset. Man kan læse med uden at være tilmeldt og de har en god søgefunktion, det vil jeg benytte mig af i fremtiden.

Vh Erik

Svar til #3 og #5:

Ja, det er en fin og god radio. Jeg holder fast i den og passer på den, jeg får ikke bedre til prisen og den passer til mine behov. :-) Det er iøvrig også den eneste station jeg har!

Og tak for gennemgangen af tommelfinger reglen, det bekræfter min mistanke om at det kunne være en dårlig ide at køre den direkte på en 4 cellers Li-ion pakke.

Vh Erik

Svar til #4:

Tak for det.

Målet er nu at køre den på 4S li-ion pakke, men nu via en spændings begrænser; så får jeg de samlede fordele ved at køre Argonauten indenfor specifikationerne uden at øge slid og risiko.

Vh Erik

Svar til #1:
Jeg har til min IC-705 indkøbt en 40 til 12 volt spændingsregulator, samt en adaptor der passer til Bosch 18v værktøjsbatterier.

Det kører ganske fortrinligt, så det kan du da overveje i stedet for at give dyret overspænding.

Transistorer dør af varme uanset hvordan de bliver det :-)

Svar til #11:

Jeg ville konstruere og anvende en velfiltreret Cuk-konverter - verdens bedste SMPS - har typisk lavere ripple ind og ud via spoleenderne end andre topologier, når CCM (Continuous Conduction Mode) anvendes.

Hvis udgangsdioden erstattes af en transistor, kan energi bringes til at flyde mellem de to porte i begge retninger - med rette styring (Porte: Indgang og udgang).

Cuk-konverter kan levere højere og lavere spændinger på udgangen uanset input-spænding:

https://da.wikipedia.org/wiki/Cuk-konverter
Citat: "...
Det bemærkelsesværdige ved den uisolerede eller isolerede Cuk-konverter er, at de er mere effektive - og udsætter alle komponenter for mindre stressniveau - for samme input/output af spændinger og strøm - sammenlignet med næsten alle andre smps-topologier.[4]
...
Patenterne på (de oprindelige) Cuk-konverter designs er udløbet ifølge denne reference.[10]
..."

boostbuck.com: Easy Design of the Optimum Topology Boostbuck (Cuk) Family of Power Converters: Historical Perspective:
https://web.archive.org/web/20150630194805/http: //www.boostbuck.com/HistoricalPerspectiv e.html
Citat: "...The point is that many topologies can be more or less made to work for a given application! What is weird but true is that the boostbuck (Cuk) converter works better than all the rest!..."

-

Følgende kan radioamatører også drage nytte af:

240104, Næste generation af elbilbatterier klarer afgørende test.
Et amerikanske batteristartup har fået testet batterier af solidstate-typen. Resultaterne viser høj kapacitet selv efter 1.000 op- og afladninger.
https://ing.dk/artikel/naeste-generation-af-elbi lbatterier-klarer-afgoerende-test

01/03/2024, PowerCo confirms results: QuantumScape’s solid-state cell passes first endurance test:
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releas es/powerco-confirms-results-quantumscape s-solid-state-cell-passes-first-enduranc e-test-18031
backup:
https://web.archive.org/web/20240103193643/https ://www.volkswagen-group.com/en/press-rel eases/powerco-confirms-results-quantumsc apes-solid-state-cell-passes-first-endur ance-test-18031
Citat: "...
Requirements exceeded: Solid-state battery from QuantumScape achieved more than 1,000 charging cycles with still more than 95 percent capacity. Depending on the model, an electric car could drive more than 500,000 kilometers without any noticeable loss of range.
..."

Svar til #5:

Davs Jørgen

Citat: "Det ligner sgu' noget, der kunne være begået på tagetagen i "nummer 34"."
Hehe, god værkstedshumor :-)

/Hans-Jørgen