OZ5DSB QRT - Sidste chance for QSO er imorgen til 80m test..!

DR OM,

Efter 38år som aktiv station, er det kommet så vidt, at OZ5DSB må vige for udviklingen (læs: letbane i Århus Syd), og vi er derfor begyndt af afrigge antenner og tømme den klassiske spisevogn fra 30'erne, der har fungeret som stationslokaler siden starten af 70'erne.

5DSB er mig bekendt den sidste aktive af de mange jernbane foreninger og med udgangen af året, er vi desværre også nødt til at slukke og lukke.

Hvad der sker i fremtiden er uvist, men vi vil helt sikkert gøre et forsøg på at holde liv i call'et og dermed traditionen bag jernbane stationerne.

I øjeblikket ligger det dog fast, at vi for en tid vil gå QRT, og i den forbindelse har vi besluttet at aktivere call'et en sidste gang på HF aktivitetets test - imorgen - startende 09:45 med CW parten, derefter SSB.

Så kom til radioen og kør os! Det kan være sidste chance.
Alle der kommer i loggen får QSL kort.

Best 73 på vegne af OZ5DSB
Søren - OZ1LQO

Svar til #1:
Hej
Det er jo altid trist,når noget må ophøre....
Og pga letbanen??
Vil det sige at vognen står på skinner? og evt kan flyttes?
Jeg tænker på, om den kunne flytte?
Der er jo flere museums agtige steder...
Fx Djurslands JernbaneMuseum i Ryomgård,
Djursland For Fuld Damp, hjemmehørende i Alligåbro
Der er vist ledig plads på skinner begge steder...

Selvfølgelig vil det betyde, at medlemmerne/brugerne skal transportere sig et andet sted hen...

Vy 73 de oz1ian. Leif

Svar til #1:
Det var ski da en trist julehilsen. Der er mange der har rigtig gode minder derfra.
Jeg håber I finder et nyt sted I kan aktivere.
Vy
de oz5aeb

Svar til #1:
Det var ski da en trist julehilsen. Der er mange der har rigtig gode minder derfra.
Jeg håber I finder et nyt sted I kan aktivere.
Vy
de oz5aeb
Ved sku ikke lige hvad der gik galt der.. sri

Hej Leif,

Ja, det er pga. Letbanen. Der er mig bekendt endog endnu ikke sikret financiering til det sydlige ben mod Odder, men ifm. det store broarbejde ved Åhavevej, er man ved at forberede sporforløbet og der ligger vi tilsyneladende i vejen. Vognen står klodset op, dvs. uden hjul, på et kolonihaveområde der vistnok i sin tid tilhørte etaten, men sidenhen er privatiseret og nu, desværre, eksproprieret.
Vi havde håbet på lidt længere tid, men det fik vi ikke.

Har idag været i masten for at skære vores 3el. og dipolerne ned - det er rigtigt trist, men vi kan som 'små mænd' ikke gøre andet end at se fremad og håbe på at vi på sigt kan komme igang igen fra en ny QTH på baneområdet.

best 73

Svar til #5:
SÃ¥ vidt vides vejer vognen ikke mere end ca 40 ton og vel noget med ca 26 m lang.

Det gør det muligt at flytte den på en blokvogn.

Er det ikke værd af hensyn til ånd/sjæl og nostalgi at bevare vognen sammen med call?

Svar til #6:

Hej, jo, der er absolut intet vi hellere vil, men det ligger aldeles udenfor vores økonomiske formåen - en flytning løber hurtigt op i 20kkr og i øjeblikket er der ingen steder vi kan sætte den hen. Der er mig bekendt plads nok andre steder på baneterrænget, men det kræver vilje/gode kontakter indenfor DSB/BaneDK og det ligger ikke ligefor.

Vi er lydhøre overfor ethvert forslag, men i øjeblikket kan vi ikke gøre meget mere end blot at pakke sammen.

Vi er i kontakt med flere interessenter, der evt. vil overtage den til afhentningspris - det betyder vi mister den forevigt, men vi kan ikke umiddelbart gøre andet med den tidsfrist vi har fået.

I 70'erne da vognen blev sat op kunne man det hele - de tider er uigenkaldeligt ovre.

Best 73

Svar til #7:
Kan det gøre nogen forskel evt at vinde 6 mdr - 1 år - midlertidig flytning indenfor terrænet?

Svar til #8:

Jesper - hvis du øjner en konkret mulighed, er du velkommen til at kontakte mig direkte på 5190 0394. Et års respit ville naturligvis være at foretrække fremfor at afvikle vognen, men vi vil selvfølgeligt være fokuseret på en permanent løsning, fremfor at stå i samme pinefulde situation om et år.

mvh/73
Søren

Svar til #1:
Det er altid trist at få sådan en meddelse, og når jeg tænker tilbage på det store arbejde OZ3VQ Niels har lagt i OZ5DSB syntes jeg det er ekstra bedrøveligt, at det skal gå sådan. Så nu har vi kun minderne om vognen tilbage, og jeg tænker med glæde på de hyggelige Jule arrangementer jeg og xyl har deltaget i gennem årene når vi nærmede os december måned. OZ3DSB her i Fredericia har stadig klublokale i det gamle vandtårn ved stationen, vi er ikke så aktive, men vi er der da' endnu.
vy 73 OZ1AJM nu OZ4BT Tidligere sektionsleder i Radiosektionen

Svar til alle.
Nogen der har hørt stationen - eller ved hvor de evt. kan findes...??

Svar til #11:
jep de var qrv på 3766 i formiddags fik dem i loggen

Svar til Alle:

Tak for en god test idag - masser af aktivitet, også på CW, herligt :-)

Som et lille spin-off har jeg besluttet mig for fremover at rigge en form for LW op i baggården den første søndag i måneden og dermed blive aktiv på testen igen :-)

Best 73
Søren - OZ1LQO

Svar til #13:
Inden du kører resterne af vognen gennem jernhakkeren, skulle du prøve at tage kontakt til:
http://www.jernbaneklub.dk/vogn-ex.htm

evt skulle du også prøve Søren Bay. Han kan nogen ting. Også omkring materieltransport (gratis):
http://www.jernbaneklub.dk/paspaatoget/marslev/ index.htm

Svar til #14:

Jeg tvivler på der er noget bevaringsværdigt i den vogn som gør den bør bevares. Det var der ikke i 2002 da jeg sidst var inde i den. Godt nok er der ikke bevaret andre vogne af præcis den type (litra BRh) men der er bevaret andre (Cae og Bu) og de kan snildt gøre det ud for det set ud fra et jernbanehistorisk synspunkt.

Det eneste man kan håbe på er at BRh 290 vil kunne finde anvendelse som sommerhus eller skur hos en bondemand. Jeg har ellers haft mange gode stunder i den vogn sammen med bl.a. 3VQ, 8SC, 4IO, 5AEB, 1PSV og flere andre.

Iøvrigt så er vognhallen i Marslev ved DJK fyldt forlængst og den projekterede "vognhal 2" er faktisk også fyldt - vel at mærke inden den er bygget.

Venlig hilsen
Stephan Aller, OZ2U - medlem i OZ5DSB fra 1999-2002.