Sailor rt2048 vhf

Hej alle er der nogle der kan hjælpe med hvordan man skal strappe denne radio for 12v syndes det jag kan ser er 2 forskellige muligheder
Mvj
JAn oz3jpn

Svar til #1:
Radioen er "født" som 12 Volt !

Tekniske detaljer: http://peel.dk/SP/RT2048.html

Svar til #3:
Hej tak for dit lin har det selv men der er to muligheder ifgl den tekniske manuel fra dit link side 22 som je mener er det rigtige og side 43 som jeg mener er forkert
JAn

Svar til #4:
"Pindene" skal placeres som på side 2.3 i manualen. Det er en fin klassisk skibsradio :-)

Svar til #5:
Takker prøver dette har lang om længe modtaget et orginalt stik så der kan komme lyd ud af højtaler istedet for rør
Jan

Svar til #6:
Gud skabte jorden........og Sailor radio,er. De virker altid, det er kram. Pas på den, de er i høj pris, blandt sejlere..

Venlig hilsen

Jimmie

Svar til #7:
Hehe godt citat min ven

Svar til #8:

nu i snakker om båd radio, er der ingen QSO/snik snak frq de ligger fast på? her tænker jeg på man er jo ofte ved vandet og er mobil radio med så kunne man jo se om der var nogen der ude der var frisk på en hurtige qso

Svar til #9:
Du skal jo have licens for at køre på de frekvenser

Svar til #10:

det har jeg vil også, med minder båd folk har en anden slags licens

derfor jeg spørg

Svar til #11:
For at anvende et maritimt VHF radioanlæg med eller uden DSC, er det et lovkrav at du har et et SRC eller et ROC certifikat.

Svar til #12:

okdokey roger roger roger

så båd folket har ikke en QSO kanal alle benytter sige af

Svar til #13:

Undskyld jeg siger det, men jeg er temmelig rystet over din mangel på fundamental viden om hvad du som radioamatør må og ikke må, og om radioteknik i det hele taget.

Som radioamatør _skal_ du have den fornødne viden om hvilke frekvenser du må lege på og hvad du skal holde nallerne fra - og ud fra dit indlæg om "splat" virker det som om du ikke har de grundlæggende tekniske færdigheder der burde være krævet af en med licens.

Hvis det er standarden i dag, så er det virkelig synd.

Svar til #14:

pjat med dig, lyder mere som du er små sur på verden omkring dig

men det er IKKE noget man kan lære ved prøver/pensum... og at du syndes det, er ikke mit problem.

Man lære helle ikke alle situationer ved at få et bil kørekort vel

eks. at køre på en 12sporet USA LA motorvej kl 16 trafikken, og ja det har jeg gjort tit :-)

og jeg tvivler på at du kunne ALT inden du satte dig i bilen på egen hånd eller da du var helt ny på radioen

Svar til #9:
Man skal have et SRC certifikat (følger personen) og en stationslicens (følger båden).

Det forhindrer selvfølgelig ikke at du kan lytte med når du er ved vandet. (Indsæt standard smøre om tavshedspligt her...)

Frekvenserne kan du finde på:
http://www.dkscan.dk/wrap.php?11

Kanal 16 er både opkaldskanal og nødkanal samtidigt, så det er hensigtsmæssigt med en hvis disciplin i brugen af den. Dem der hedder 1L og 2L er nogle ekstrakanaler for lystfartøjer som kun er allokeret i Skandinavien. Jeg tror nok de bliver brugt til almindelig hyggesnak ind imellem. Derudover kan det betale sig at lytte på "arbejdskanalen" for det område du er i. Hvis man snakker med Lyngby Radios kyststationer så skiftes der til arbejdskanalen umiddelbart efter at kontakten er skabt på kanal 16. Hvis "ude ved vandet" i dit tilfælde er Nordfyn så har jeg tidligere derfra lyttet til en del kommunikation til og fra Røsnæs senderen på en Wouxun KG-UVD1P håndradio der til lejligheden var kodet med maritimfrekvenserne.

Du kan lære en del om de maritime radiosystemer ved at tage nogle af de tests og selvstudieprogrammer der findet til SRC-prøven. Se:
http://www.duelighed.dk/ under "VHF/SRC"
http://www.biancaklubben.dk/vhftest/srctest.php
http://www.navigationsskole.dk/tidligere-prover .html

Svar til #16:
godt svar! og i god mening/Ã¥nd :-)

takker

Svar til #7: Tak for det, Jimmie! Jeg har skrevet softwaren til flere i 2000-serien og til den bærbare VHF/UHF

Venlig hilsen Jens