#1	14/08-22 19:38
OZ8ZYJørgen Jensen Indlæg: 857	Jeg har fået et spørgsmål, som jeg ikke kan svare på: Vi har fået 2 stk motorer ind på værkstedet. 2,2KW 3000RPM 48VDC. Omdrejningstallet skal ændres til 1500RPM, men helst uden at gå for meget ned i effekt. Der er to slags feltspoler, to viklet med fladtråd der kører i serie med ankeret, og to feltspoler viklet med tyndere rundtråd med ca 7 ohms modstand tilsammen, nærmest som vi kender det fra shuntmotorer. Tror du at hvis vi vikler de to feltspoler om med dobbelt op i trådkvadrat, og halvering af vindingstal, at motoren så bliver tvunget ned på 1500 omdrejninger, og så bruger det anker der ikke er viklet om? Jeg ved noget om mange til, men elmotorer har jeg ikke forstand på. Hvem kan hjælpe? Vy 73 de OZ8ZY Jørgen. Besvar

14/08-22 19:38

OZ8ZYJørgen Jensen

Indlæg: 857

Jeg har fået et spørgsmål, som jeg ikke kan svare på:

Vi har fået 2 stk motorer ind på værkstedet. 2,2KW 3000RPM 48VDC.

Omdrejningstallet skal ændres til 1500RPM, men helst uden at gå for meget ned i effekt.

Der er to slags feltspoler, to viklet med fladtråd der kører i serie med ankeret, og to feltspoler viklet med tyndere rundtråd med ca 7 ohms modstand tilsammen, nærmest som vi kender det fra shuntmotorer.

Tror du at hvis vi vikler de to feltspoler om med dobbelt op i trådkvadrat, og halvering af vindingstal, at motoren så bliver tvunget ned på 1500 omdrejninger, og så bruger det anker der ikke er viklet om?

Jeg ved noget om mange til, men elmotorer har jeg ikke forstand på. Hvem kan hjælpe?

Vy 73 de OZ8ZY Jørgen.

Besvar

#2	14/08-22 20:19
Jørgen Kragh Indlæg: 646	Svar til #1: Det lyder som en compound motor. Hvis du hæver strømmen i shuntviklingen vil omdrejningstallet godt nok falde, men da du ønsker at bevare effekten ved det halve omdrejningstal, skal du fordoble drejningsmomentet. Det gør ed at hæve strømmen i ankeret, så du skal også omvikle anker og serieviklingen. vy 73 Jørgen Besvar

#3	14/08-22 20:50
Frank Pedersen Indlæg: 164	Svar til #1: Det du har er en compoundmotor, det snedige ved den er at når ankerstrømmen stiger fordi motoren belastes svækkes feltet fordi compoundviklingen er i modfase med feltviklingen og derved kompenseres for den ohmske modstand i ankeret og omdrejningstallet bibeholdes (næsten). Nu siger du ikke noget om hvordan motoren er forbundet til belastningen men hvis det er med remskiver så er løsningen at ændre størrelsen på disse. En DC motor har som regel ikke noget særlig stabilt omdrejningstal, det er ret belastningsafhængigt. Hvis den er koblet direkte til belastningen er den økonomiske løsning en ny motor eller et mekanisk gear. Hvis du vikler feltet om så der går dobbelt så meget strøm får du et problem med kølingen af feltet. Hvis det eksisterende anker skal levere samme effekt ved det halve omdrejningstal betyder det at drejningsmomentet skal fordobles, det betyder dobbelt strøm i ankeret og derved 4 gange effektafsættelse i dette, du kan nok begynde at se problemerne. Hilsen frank Besvar

14/08-22 20:50

Frank Pedersen

Indlæg: 164

Svar til #1:
Det du har er en compoundmotor, det snedige ved den er at når ankerstrømmen stiger fordi motoren belastes svækkes feltet fordi compoundviklingen er i modfase med feltviklingen og derved kompenseres for den ohmske modstand i ankeret og omdrejningstallet bibeholdes (næsten).
Nu siger du ikke noget om hvordan motoren er forbundet til belastningen men hvis det er med remskiver så er løsningen at ændre størrelsen på disse.
En DC motor har som regel ikke noget særlig stabilt omdrejningstal, det er ret belastningsafhængigt.
Hvis den er koblet direkte til belastningen er den økonomiske løsning en ny motor eller et mekanisk gear.
Hvis du vikler feltet om så der går dobbelt så meget strøm får du et problem med kølingen af feltet.
Hvis det eksisterende anker skal levere samme effekt ved det halve omdrejningstal betyder det at drejningsmomentet skal fordobles, det betyder dobbelt strøm i ankeret og derved 4 gange effektafsættelse i dette, du kan nok begynde at se problemerne.

Hilsen
frank

Besvar

#4	15/08-22 19:36
OZ8ZYJørgen Jensen Indlæg: 857	Svar til # 2 og #3: Tak for de kompetente svar. Jeres forslag til løsningen er sendt videre til elektromekanikeren. Vy 73 de OZ8ZY Jørgen Besvar

#5	16/08-22 12:43
Thomas Scherrer OZ2CPU Indlæg: 187	hvad med et 2:1 gear ? Besvar

Denne tråd er lukket for nye indlæg